【4K前面展望】青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道 普通 八戸 ⇒ 盛岡

[@luziapereira6491]

So nice trip ! I always appreciate watch this side . Beautiful ! Thank you .

[@松原栄司-l1y]

これはJR東日本の在来線第3セクター鉄道交流電車列車です。

[@Daneelro]

Than you for the nice ride!
1:13:24: Series E5 Shinkansen passing by...

[@takugto71]

運転士横の扉が開いてるだけで騒がれる監視社会

[@user-wa8ta18ru]

この電車は途中貨物通過待ち無いんだ

[@yohtaromatsui-hp5cb]

東北本線は東北新幹線が開通しても東京盛岡間は東北本線のままなのにどうして盛岡青森間は青い森鉄道と岩手銀河鉄道に第三セクター化したんですか？

[@KeityrailwayCh]

東京盛岡間は国鉄時代の間ですべて新幹線が整備されていました。しかし、盛岡青森間はJRに移管されてから新幹線が整備されています。
国鉄の場合、国が管理している鉄道ですので、経営が悪化しても国からお金が出ていたため、経営分離をする必要がありませんでした。ですので東京盛岡間は国鉄から民営化された後のJRでも在来線はJRが管理しています。
しかし、盛岡青森間は民営化されてからの整備になり、整備新幹線に関する法律で、「整備新幹線を建設するときは在来線を経営分離しなければならない」という法律ができたため、盛岡青森間は第三セクターへ移管されました。恐らくJRの負担を減らすための案だと思います。

[@yohtaromatsui-hp5cb]

ありがとうございます。
北陸長野新幹線や山陰新幹線は
国鉄の時に開通してほしかったです。
山陰新幹線は今も未開業ですが、
しかしJRになった後も
JR九州では
九州新幹線新八代博多間が2011年春に開通しても並走している鹿児島本線は廃線も経営分離もしていません。

[@トニービン-y8l]

無人駅多数？

[@bellflowerred9807]

機器扉の鍵を締め忘れて走行とか第三セクター鉄道って感じだわ…。(都心のJRが同じ事やったら騒ぐ連中多そう)